1）對(duì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行變革，生產(chǎn)設(shè)計(jì)的過(guò)程是在圖面上完成“模擬造船”的過(guò)程。
2）以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)分段區(qū)域化制造。
3）在分段的制造過(guò)程中，最大限度地實(shí)現(xiàn)殼、舾、涂一體化作業(yè)。
4）作業(yè)者的專業(yè)分工逐漸消失，向一專多能的方向發(fā)展。
5）設(shè)備的采購(gòu)、供應(yīng)實(shí)現(xiàn)納期和托盤(pán)化管理。
6）造船生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)行節(jié)點(diǎn)管理，造船生產(chǎn)的計(jì)劃性得到了有效的加強(qiáng)。
7）船舶制造過(guò)程逐步實(shí)行有條件的集成化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。
8）船舶制造廠向總裝廠發(fā)展。
現(xiàn)代造船模式的推行和有效實(shí)施， 必將把造船企業(yè)的制造技術(shù)和生產(chǎn)、管理的水平推向一個(gè)新的高度